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    Kawasaki Teryx KRX 1000 12V | Buggy électrique pour enfant

    €279,90
    En stock
    Autonomie
    50 min
    Vitesse max
    3–5 km/h
    Batterie
    12V
    Charge max
    30 kg
    Dimensions
    100 × 64 × 56 cm
    Nombre de places
    1 place
    Visa Mastercard Apple Pay Google Pay PayPal Shop Pay

    DESCRIPTION

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    Un Kawasaki Teryx KRX 1000 12V conçu pour les premières aventures tout-terrain

    Le Kawasaki Teryx KRX 1000 12V reprend la silhouette haute et ouverte d’un UTV, avec un arceau apparent, une face avant massive et quatre grandes roues qui renforcent immédiatement son aspect tout-terrain. Le siège individuel, le volant central et les protections latérales donnent à ce buggy électrique pour enfant une position de conduite plus haute qu’une voiture électrique classique.

    Le véhicule fonctionne avec une batterie 12V associée à deux moteurs de 25W. Sa vitesse se situe entre 3 et 5 km/h, ce qui permet une conduite progressive sur les surfaces adaptées. L’enfant peut conduire directement depuis le volant, tandis qu’un adulte peut reprendre le contrôle avec la télécommande parentale.

    La télécommande propose trois niveaux de vitesse et permet de gérer la conduite à distance. À l’arrière, les amortisseurs accompagnent les mouvements du châssis et participent à une conduite plus régulière. La structure associe une carrosserie en plastique à un châssis en acier, avec de grandes roues adaptées aux déplacements sur terrain privé.

    Ce modèle est proposé sous licence officielle Kawasaki.

    Un buggy électrique pour enfant avec double moteur et télécommande parentale

    Le buggy électrique Kawasaki pour enfant dispose d’un cockpit inspiré d’un véritable véhicule tout-terrain. Le tableau de bord intègre un affichage type navigation, tandis que le démarrage sonore, le klaxon et les phares LED renforcent l’impression de conduite. Un port USB permet également d’ajouter de la musique pendant les trajets.

    L’autonomie peut atteindre environ 50 minutes selon le terrain, la vitesse utilisée et le poids de l’enfant. Le format une place garde l’habitacle centré entre les quatre roues, avec une assise protégée par les éléments latéraux et l’arceau supérieur.

    Avec sa double motorisation, sa suspension arrière et ses trois vitesses contrôlables à distance, ce modèle se place entre la voiture électrique classique et le petit UTV tout-terrain. Il reste destiné aux trajets courts sur terrain privé, plat et dégagé, hors circulation et sous la surveillance d’un adulte.

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